 CW630車床生產(chǎn)報(bào)價(jià)受630普通車床升降、轉(zhuǎn)位、定位及夾緊的影響您當(dāng)前的位置：網(wǎng)站主頁 > 技術(shù)支持 > |
CW630車床生產(chǎn)報(bào)價(jià)受630普通車床升降、轉(zhuǎn)位、定位及夾緊的影響時(shí)間:2020-04-21 16:47 來源:http://www.ln-art.cn 作者:車床
CW630車床鼠齒盤的缺點(diǎn)是：630普通車床其主要零件———鼠齒盤端面齒盤的制造比較困難，其齒形及形位公差要求很高，且成對齒盤的對研工序很費(fèi)工時(shí)，CW630車床一般要研磨幾十小時(shí)以上，故生產(chǎn)效率低，成本也較高。工作時(shí)動齒盤要升降、轉(zhuǎn)位、定位及夾緊。630普通車床故鼠齒盤式分度工作臺的結(jié)構(gòu)亦相對復(fù)雜些。CW630車床數(shù)控轉(zhuǎn)臺的外形和分度工作臺沒有多大差別，但在結(jié)構(gòu)上則具有一系列的特點(diǎn)。CW630車床生產(chǎn)報(bào)價(jià)由于數(shù)控轉(zhuǎn)臺能實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動，所以它在結(jié)構(gòu)上和加工中心的進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)有許多共同之點(diǎn)。630普通車床不同之點(diǎn)在于加工中心的進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的是直線進(jìn)給運(yùn)動，而數(shù)控轉(zhuǎn)臺實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)的圓周進(jìn)給運(yùn)動。CW630車床數(shù)控轉(zhuǎn)臺分開環(huán)和閉環(huán)兩種。CW630車床開環(huán)數(shù)控轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu) 開環(huán)數(shù)控轉(zhuǎn)臺和開環(huán)直線進(jìn)給機(jī)構(gòu)一樣，都可用電一液脈沖馬達(dá)、功率步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動，由傳動機(jī)構(gòu)、間隙消除裝置及蝸輪夾緊裝置等組成。CW630車床相嚙合齒的嚙合間隙是由調(diào)整偏心環(huán)消除的。齒輪與蝸桿用花鍵結(jié)合，花鍵結(jié)合的間隙應(yīng)盡量小，以減小對分度定位精度的影響。CW630車床蝸桿為雙導(dǎo)程（變齒厚）蝸桿，CW630車床生產(chǎn)報(bào)價(jià)因此，可以用軸向移動蝸桿的辦法來消除蝸桿和蝸輪嚙合間隙。CW630車床調(diào)整時(shí)，只要將調(diào)整環(huán)（兩個(gè)半圓環(huán)墊片）的厚度改變，便可使蝸桿與蝸輪之間的嚙合間隙調(diào)整至蝸桿的兩端裝有滾針軸承，左端為自由端，可以伸縮。630普通車床右端裝有兩個(gè) 型向心止推球軸承，承受蝸桿的軸向力。630普通車床蝸輪下部的內(nèi)、外兩面裝有夾緊瓦和數(shù)控轉(zhuǎn)臺的底座上固定的支座內(nèi)均布有個(gè)油缸。油缸 上端進(jìn)壓力油，柱塞下行，并通過鋼球推動夾緊瓦和，將蝸輪夾緊，從而將數(shù)控轉(zhuǎn)臺夾緊。CW630車床數(shù)控轉(zhuǎn)臺不需要夾緊時(shí)，控制系統(tǒng)首先發(fā)出指令，使油缸上腔的油液流回油箱。CW630車床由于彈簧 的作用把鋼球抬起，于是夾緊瓦和就松開蝸輪，然后，啟動功率步進(jìn)電機(jī)，630普通車床并按照指令脈沖的要求來確定數(shù)控轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)方向、回轉(zhuǎn)速度、回轉(zhuǎn)角度及回轉(zhuǎn)速度的變化規(guī)律等參數(shù)。當(dāng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺作為分度用時(shí)，分度回轉(zhuǎn)結(jié)束后，要把蝸輪夾緊，以保證定位的可靠性，并提高承受負(fù)載的能力。CW630車床數(shù)控轉(zhuǎn)臺的分度定位與分度工作臺不同，它是按控制系統(tǒng)所指定的脈沖數(shù)來決定轉(zhuǎn)位角度，沒有其他定位元件（如齒盤、定位銷等）。
|
